【供应链实战】小订单大管理（邓为民）

看到这个题目，你也许会问，订单有什么好管的；ERP不是已经把我的订单管理得好好得了吗？这些回答都有道理，订单就是信息，把这个信息传递到生产就OK了。如果实施了ERP，往ERP里面输入，则供应链各个环节都可以看到订单，可以对订单自动处理。事实上确实如此。

但是如果认为这就是订单管理，未免简单。订单的时间数量品种对企业利润也非常重要。订单之于供应链，是整个供应链各个环节相互链接的节点，订单管理直接影响供应链运作效率。

订单包括一些基本信息：客户名称、时间、品种、数量、价格、交货时间、交货地点，发票相关信息等，通常的订单管理的范围是对这些信息的正确记录传递，在供应链领域里，全面订单管理关注这些信息如何确定，比如，最佳的订货品种数量时间各是多少，什么时候给客户送货，送货的方式等；这是供应链管理研究的话题，也即是如何在订单环节对供应链进行优化。从另外一个方面，企业整个的经营活动都是为了满足订单服务的，甚至后端的整个供应链都是为了满足前端的需求订单存在。因此，订单管理是供应链上最有价值优化的点。全面订单管理就是从供应链角度、以订单为核心，对供应链优化的课题；是我们在对供应链进行的研究中重点关注的问题。

订单优化提高装载能力

订单的基本的信息：如订单的客户名称、订单的品种、数量、交货地点、交货时间、付款时间；这些基本信息是由客户决定的，但是并不意味着没有优化的空间。

比如订单的品种和数量：客户下达订单，需要交通工具装运，如果能够满载，则可以降低单位产品的物流成本。但是客户下达订单，每次可能下达多个品种，客户怎么可能知道所定购的货物能够满载呢，或者是否刚好装满一个整车呢？对于一些责任心不强的客户职员，可能随便下达一个数量就完事。分析发现，这个地方还有很大的降低空间。据对某快速消费品企业分析，通过对客户订货的品种数量做优化，加入把单位运载工具装载能力提高5％，则可以年降低物流费用1000万，而实际的装载数量平均是运输 工具装载能力的83％，装载率降低的时候最低达到60％，这是想给运输工具满载而无法由于品种规格无法满载的情况，这在之前讲产品规格的系列文章中已经提到了。而另外一家快速消费品企业，看到了这里存在巨大的改进空间，提供给客户一个做订单的工具，能够根据所订购货物品种数量和规格自动计算车辆容积的装载情况，可以让客户在确定订单数量品种的时候可以确保车辆尽量满载，最大限度减少空间浪费，如果能够减少1％的运费的话，则该企业每年可以节约千万元的费用。

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