战略战术 保证中国发展大飞机成功的战略和模式

保证中国发展大飞机成功的战略和模式是什么？其实很简单，就是进口替代工业化战略和计划经济模式，很多人一看这两名词就会认为我疯了，一些所谓的“精英”也会借机攻击我“开历史倒车”但是我可以坚定的说，如果一开始就用出口导向工业化战略和市场经济模式，那中国的大飞机一万年也出不来。

看看历史，运-10就是在进口替代工业化战略和计划经济模式下从无到有研制出来了，看看老毛子，人家在进口替代工业化战略和计划经济模式下还弄出安-225世界最大运输机，可市场经济了，俄国有没有类似的产品？我们也是一样，改革开放都那么多年了，在出口导向工业化战略和市场经济模式下大飞机就搞不成功了呢？看看加拿大、日本、荷兰等国，用出口导向工业化战略和市场经济搞大模式飞机，成功了么？一个都没有！为什么，因为不管是出口导向工业化战略还是市场经济模式，都是要以市场为导向的，市场虽然是可以决定资源的最优化配置，但是这个所谓的最优化，却不一定是你想要的结果！就拿大飞机来说，市场竞争的结果的是波音与空客平分市场的结果是所谓的最优化，那中国的大飞机一旦出来，谁肯要呢？出口？加拿大、日本、荷兰等国也企图拿去出口，结果卖出去了几架？就算卖出去的，收回来的钱又有多少？连成本都不够！为什么？波音与空客拼命排挤你，宁可他们几批单不赚钱，也要把你给挤垮！反正他们亏的起！大家想想，一个壮汉和一个小孩两人都以命相博，谁能最后活下来？何况还是两个壮汉共同对付一个小孩。此外还有技术封锁，不给你适航证明，哪怕有的技术缺陷实际并不影响飞机的使用！就像我们常说的既当运动员，又当裁判员，这样你能“平等”竞争的过它们？才怪呢！市场也会失灵的呀。

那怎么办？不还得回到进口替代工业化战略和计划经济模式上来，我进口替代，为我自己的产品留出市场；我计划经济，按计划确定产品价格、流通渠道等，为我的产品占有最大市场份额提供了保证，有了这些，我的资金就能很快回笼，继续在既定的体系能循环，循环到一定地步，完成资金和技术的积累，就可以产业升级，这样快步走，才能尽快赶上欧洲美国的技术水平和产业规模及资金积累和他们真正站在一个起跑线上！这样的竞争才是公平的！这个时候再去和他们谈判，你要进我市场，我也要进你市场，我给你适航证明，你也要给我适航证明，对等交换！如果一开始就用出口导向工业化战略和市场经济模式，我们连产品的生存都无法保证，又怎么完成技术水平进步，产业规模扩大及资金积累雄厚的目标，和波音与空客平等竞争呢？市场经济也好，计划经济也罢！出口导向工业化战略也好，进口替代工业化战略也罢！都只是我们造大飞机的手段，哪个能行我们就用哪个！

至于所谓的“精英”说这样做法违反市场经济规则，违反世界贸易组织什么条例，那我倒要反问这些所谓的“精英”是市场经济规则和世界贸易组织什么条例重要，还是中国造大飞机重要？欧洲美国甚至日本都做过违反市场经济规则和世界贸易组织条例的事情谁又把他们怎么样了？（比如补贴他们自己的农业，按照世界贸易组织条例，这是违反自由贸易原则的）现在我们要造大飞机是下了决心的，这关系到中国科技发展，经济实际发展（而不是空虚的GDP），国防建设，民族自豪感等等，谁反对谁就是与中国未来的发展为敌，与亿万希望中国强大的中国人民为敌，到时候别说是是市场经济规则和世界贸易组织什么条例，就算是叫来联合国，亿万希望中国强大的中国人民也不会鸟它！