乘车与信息化 肖利华 韩永生

打车

信息化

坐出租车，上车后不告诉司机你想去哪里，只说“看着办吧”，结果会怎样？恐怕哪怕是驾龄几十年的老司机也不知道如何开。

如果遇到不负责任的司机，就拉着你转圈，反正账单照付，即便错了也全是你的责任——没有把目标说清楚。

搞信息化建设，却不告诉软件厂商你的需求、明晰你的现状，甚至不让调研，结果会怎样？恐怕这时有数十年经验的IT老手也不知道如何去做。

如果碰上不负责任的IT企业，就随便“忽悠”，反正费用照收，项目失败也是企业的责任——没有把需求说清楚。

如果你对要去的地方和路线非常熟悉，你可以告诉司机如何走，当然司机很可能比你更专业，知道哪儿堵、走哪儿可以更快或更省钱……这时如果边商议好路线边往前走，会是一种双方都能比较满意的效果。

如果你对如何搞信息化建设非常熟悉，你可以告诉软件厂商如何实施，当然软件厂商很可能比你更专业，知道哪儿会有风险、如何更快更好地发挥系统的价值……这时如果协商好具体的功能和实施办法，会是一种比较理想的模式。

如果是出远门，到一个陌生的地方，你不知道目的地比如某宾馆在哪儿，为防止司机绕路出冤枉钱，你可以先查看地图、找寻大概位置。上车前先问司机，他知不知道如何到该宾馆，你一般不会选择一个不知道如何走、对该地也不熟悉或者是一个新出租车司机吧，因为那样风险很大，而且很可能是浪费了很多钱，却绕了半天也到不了目的地。

如果你对信息化不太了解，不知道如何建设，为防止IT厂商把你引到错误的路线上去，你可以先考察本行业其它企业或者其他行业如何搞信息化？厂商的成功和失败客户又是如何？你所选择的软件厂商是否做过该行业？可有成功案例借鉴？你一般不会选择一个没有行业经验、成功案例，更没有实力的软件厂商，那样风险很大，很可能是投入很多钱，直到时间信心都没有了，信息化还没有建设起来。

出租车司机一般只知道如何选择较优的路线把你送到“你想去的地方”。他知道怎样做的方法、技巧和手段，并且把它做尽可能好：如时间最短、距离最短等。至于把车开往哪里和你想去的地方，司机并不知道。

只有作为主体的你知道你想去的地方，所以，如果连你都不知道你想去哪里，司机当然就不知道往哪里开。

软件厂商一般只知道如何用较快、较好的方法帮你实现“你想要的功能或需求”。他知道怎样做的方法、技巧和手段，并且把它做得尽可能好：如成本最省、操作方便、系统集成。至于你需要哪些功能要做哪些分析，作为软件厂商一般不太清楚。

只有作为主体的你明确你的需求，所以，如果连你都不知道你的需求，软件厂商当然就不知道做些什么了。

同样是从起点到终点，出租车你可以选夏利、大众或者奔驰，也可以选择坐公交或地铁更节省但可能需要最后走几步，其实基本功能都一样——代步。依据你当时所处的情境、时间要求，你的身份、想付出的成本和追求的东西等不一样的条件，而对不同的方式做出选择。

同样是做信息化，软件你可以选择管家婆、金蝶、用友、SAP、Oracle，也可以选择公共服务平台i1更节省但可能有个别需求不能满足，其实最后实现的功能基本都一样——入库、出库、销售、财务、生产、人事、计划、监控、分析等。依据你企业当时所处的阶段、竞争压力、规模、经济实力、投资预算、追求目标，而对不同的合作厂商进行选择。

出租车司机将你送达目的地，便至此为止，剩下的路要你自己走、是你自己的事。当然好的司机会告诉你下车后该如何走，甚至成为朋友，以后打车都打电话预约让他载你，这当然是一种最高的共赢的境界。

软件厂商多是把信息化建设上线就打住，剩下运维是你自己的事。当然好的软件厂商会告诉你如何运行维护、分析、决策，甚至成为朋友，以后有新的信息化需求都主动让该厂商来帮着做，这当然也是一种最好的共赢的局面。

开车

信息化

要到某一地方去，可以选择自己开车也可以打车。自己开车就得买车、买油、买保险等等，甚至配备司机开车；坐出租车这些事都不用管。所以是自己开车还是打的要得看自己的实力、坐车的频率、是去附近还是出远门。

要建设信息化，可以选择自己建设也可以外包给合作厂商。自己开发就得买开发工具、架设软件、硬件、网络平台等，还得配备一定的IT人员开发和维护；外包给软件厂商这些都不用管。所以自己开发还是外包要看自己的实力、对系统需求的大小、是小的局部系统还是跨组织的动态复杂系统。

学开车不是自己瞎摸摸就行的，得先请教练从一个个基本动作教起：启动、踩油门、踩刹车、打转向灯、倒车等。动作从简单逐步到复杂，不可以一上来就嫌麻烦，否则永远学不会。

学习新系统不是凭感觉就行，得先请培训师从一个个基本操作教起：开机、登录、入库、出库、销售、盘点、人事、财务、生产等。功能从简单逐步到复杂，不可以一上来就嫌复杂，否则永远也起步不了。

开始不会时速度比较慢，由教练陪同着练习，不断纠正错误动作。先固化基本动作、简单动作重复做，到后面得心应手，然后再一个个连贯着做，直到比较熟练为止。

开始不会时要慢慢来，由培训师陪同着练习，不断纠正错误操作。先固化基本操作，简单操作重复做，到后面如鱼得水，然后再一个个连贯着做，直到比较熟练为止。

必须自己亲自动手，而不是老看教练开。首先要消除恐惧心理，毕竟有人右脑缺乏锻炼动手能力比较差，要想天下那么多人都学会了开车就你不会？当然每个人的天赋不一样，学习的速度快慢有一定差异。

必须自己亲自操作，而不是老看培训师操作。首先要消除恐惧心理，尽管有人觉得电脑就是高科技学不会碰不得，要想天下那么多人都学会了操作电脑就你不会？当然每个人的基础不一样，学习的速度快慢可能不同。

开车除了要会基本操作外，还要学交通规章和制度等理论，否则有人乱撞红灯或酒后驾车那交通还不乱成一团糟？

使用应用系统除了要学会基本操作外，还要学产品和组织编码规范、数据输入准确、及时和完整等规范和要求，否则有人乱输入数据或删除数据，那系统不乱成一锅粥？

必须经过严厉考试才能单独上路，如果放松考试要求，容易生产马路杀手，害人害己，应追究教练和考官责任。

必须经过严格考核才能正式上岗，如果放松考核要求，容易生产系统杀手，垃圾进垃圾出，造成数据错误需要不断对帐查错害人害己，增加工作量还延误别人工作，应追究培训师和考官责任。

根据将来要开的车不一样，学的车不一样，要求不一样，将来拿的驾照也不一样，有A、B、C照等不同。

根据将来要操作的功能不一样，学的功能不一样，要求不一样，将来所从事的工作也不一样，有系统管理员、收银员、财务系统操作员等。

考试通过后，一年后才转正，在驾驶过程中要根据不同路况、天气等情况，不断熟练操作各种学过的动作，牢记交通法规。违反交通法规或造成事故的将会受到相应处罚，以加强各位司机的责任心。

考核通过后，开始在测试系统中操作，然后才切换到正式系统中操作。在使用系统过程中要根据不同生产能力、信用新状况、客户等级等情况，不断熟练操作各种功能，并牢记数据的准确、及时、完整等原则。违反系统管理基本原则的应受到相应处罚，以加强各位操作人员的责任心。

要想成为玩车高手，光靠教练教的那点是不够的，需要自己不断探索、寻师访友切磋。

要想成为系统高手，光靠培训师传授的那点是不足的，需要自己不断摸索、与高手过招。