郑州物流业流弊端多

8月9日，郑州市企调队公布，今年上半年郑州市新增物流公司近百家，比去年同期增长了30%左右。据业内人士估计，郑州市目前有大大小小的物流企业近6000家。“数量多，层次低。”郑州市物流协会负责人这样评价郑州市的物流企业。

量大质劣难成品牌

2001年，郑州市有了第一家物流企业。到目前，已有一批有一定实力的物流企业，如中邮物流、豫鑫物流、长通物流等。“6000多家物流企业里面只有500多家是被郑州市物流协会认可的。由于长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。”郑州市商务局物流处处长韩高峰说，“由于政府职能部门的管理缺位，郑州的物流业远未发展到应有的水平，要想创立郑州物流服务品牌还很难。”

韩高峰介绍，一些企业，买几辆货车，雇几位司机，便挂出“物流”的牌子；还有一些物流企业仅有一张桌子，一间租来的门面房，动辄就“蒸发”；或者圈一块地皮，暗地里搞商业地产开发，表面上却喊出兴建“物流园区”的口号。这样的“物流企业”，严重影响了郑州市物流行业的发展。

“目前郑州货运市场‘蒸发’现象非但没有减缓的迹象，而且‘蒸发’者由小货运部向规模较大的物流企业转移。”河南豫鑫物流总经理许寿义说，这造成了整个流通行业效率降低，交易成本上升。

信息化成为发展“瓶颈”

现代物流企业有三个标志：连锁经营、物流配送和物流信息化。相比之下，郑州物流企业远远没有达到相应水平。韩高峰说：“其中物流信息化已成为郑州市物流企业发展的‘瓶颈’。”

郑州市物流企业规模普遍较小，竞争能力不强。据统计，今年上半年，营业收入超百万元的仅有11家，只占物流企业总数的4%。从企业的辐射范围看，62%的企业经营区域在本省以内，难以形成跨区域的竞争优势，这都与信息化程度不够有很大关系。郑州市仅有几家的物流企业拥有物流信息系统和配送网络。河南豫鑫物流自主开发了网络办公、仓储管理、配送管理等信息系统，可以运用GPS卫星定位系统实现车辆的高效控制和调配，完善的信息化系统使豫鑫物流迈入现代物流企业行列。

政府力促物流业发展

“郑州市目前的物流企业处于自然淘汰状态，还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。”许寿义表示，目前，郑州市物流行业的信任度低，员工没有经过专业培训，兼并小的物流企业得不偿失。

6月17日，郑州市政府出台了《加快现代物流业发展的意见》，对2A级以上的物流企业，其用于物资储备、运输装卸等方面的建设用地，价格高于工业项目用地的，超出部分按50%-100%返还。

“对于物流企业来说，这是一个可喜的信号。但作为物流行业自身，要加快产权制度改革，向现代物流业转化，还要借助资本市场的力量，吸收社会闲散资金，促使企业快速成长。”许寿义说。

“去年年底，国内零售业对外开放，国际服务业正在向中国转移；今年，沃尔玛、家乐福国际大型卖场进入郑州，郑州市物流企业面临一个非常好的发展机遇。”韩高峰说，“上世纪后50年，西方进行了彻底的流通革命，我们如果能抓住机遇，现代物流业在郑州的发展前景十分广阔。”

来源：河南日报