B2M电子机票（AMT研究院 赵静）

电子机票于1993年在美国率先推出，使旅客的候机时间由1小时缩减至10分钟，成为国际航空运输界的潮流。该业务采用电子化结算流程，通过计算机将票面信息存储到订座系统中，实现类似纸质机票的出票、作废、退票功能，轻松便捷。

作为一种新的商务模式，电子机票越来越受到国际航空公司的青睐，然而在我国电子机票还处在萌芽阶段，自2000年3月28日南航推出首张电子客票以来，市场发展并不很好。据民航资源中国网（CARNOC）的调查数据显示，2000年国内旅客选购电子机票的比例占整个机票市场的１％，2004年这一数字仅上升为6.73％。

影响电子机票普及的关键因素有：

1．  旅客购票习惯的转变。

乘坐飞机与乘坐火车、汽车的最大区别在于手续办理过程的不同，机票的重要性格外突出。首先，乘坐飞机必须提前1小时到达机场，办理登机手续、换登机牌，还要经过一系列的安全检查才能登机；第二，如果没有准备齐全必要的证件乘坐飞机时将被拒绝登机。乘坐火车或汽车则无需上述繁杂的手续，即使事先没有买票也可以先上车后补票，非常方便。有调查显示，使用过电子机票的消费者仅占15%，85%的消费者一直使用纸机票，从未尝试过电子机票。影响消费者购买的因素除了价格以外，主要表现在所花费的时间和投入的精力上。电子机票虽然为用户减少了等待送票的时间，却增加了用户对消费预期的不安，他们对自己支付的钱感到不放心。

2．  机场配套服务水平亟待提高。

由于电子机票还没有广泛普及，国内很多机场虽然专门设置了电子机票服务柜台，但是却非常冷清，服务人员对业务也不是很熟练，给初次使用电子机票的乘客带来了很大麻烦，使他们对电子机票产生了畏惧心理。其实，电子机票服务柜台的设立使电子机票登机手续办理过程比普通的纸质机票要方便得多，如果服务人员能够提供热情周到的服务，让消费者充分体验电子机票的时尚感受，他们会更加喜欢这种消费形式。

3．  网上结算的安全性、信用体制亟待健全。

乘飞机与看电影、逛公园一样都是消费行为，机票是消费者的乘机凭证，证明消费者拥有消费资格。电子机票是对机票这一消费凭证的电子化，是消费者与产品、服务提供方建立的一种契约关系。然而，在我国即便是通过纸质凭证消费的产品和服务也会受到假冒证件的影响，更不用说电子票证，电子机票不能被大多数消费者所接受也在清理之中。我国的诚信体制还没有建立起来、信用证没有普及使用，是消费者对电子支付形式心存疑虑的原因之一。

针对以上电子机票推广过程中存在的问题，B2M电子机票提供了比较成熟的解决方案——通过手机绑定的手机银行进行交易，既方便，又安全。

B2M（Business to Mobile）是在移动商务中以移动终端用户（手机用户、PDA用户等）为商务参与者，通过移动通讯解决方案实现企业与最终用户以及企业内部人员之间的实时信息沟通，进而提高效率降低成本的新商务模式。

消费者能否接受“手中无票，芯（电脑芯片）中有票”的电子机票模式，是否信任并选择电子支付决定了整个行业的命运。借助移动网络，用手机完成购买电子机票的全过程，无需其他任何环节，即可直接去机场换票登机，这一B2M的专有服务，已经以“机票中心站”的名称打包入中国移动的移动梦网和中国联通相关的增值服务中，并于今年２月１日正式开通。

登陆B2M电子机票网站，用户可以查询到全国各大城市近70条航班的各种信息，包括航班、时间、机型、价格、不同折扣率的机票数量，以及空座情况等实时刷新的销售情况。在选定所需机票之后，用户提交相关个人信息，成功支付之后，电子机票的定制就完成了。旅客可以查询已购买的电子客票信息并打印行程单。B2M电子机票具体实现过程如下：

1．  用户通过WAP登陆“机票中心站”，查询XX到XX，如上海到深圳的航班。

2．  手机显示出当天所有航班的出发时间、折扣价格和剩余票数。

3．  用户选择一个航班，依次输入姓名、身份证号码和银行卡密码即完成订票。

4．  乘客拿着身份证到机场的电子客票中心出票就可以登机了。

用手机购买机票本身不会比从机票代理点购买机票更优惠，但是由于跳过了机票代理，节约了机票代理原本会收取的3%代理费，且避免了机票代理为维护自身利益向乘客隐瞒最便宜打折机票价格的情况，为用户提供了更好的服务。

有人预计B2M的引入将使中国国内航线的电子机票占有率在2005年达到50%，届时电子机票的销售收入将达到300亿元。在如此庞大的市场诱惑下，传统机票代理在寻找技术手段的加盟，IT技术的拥有者逐渐渗透进来，以往的商旅网站也不甘放弃，e龙、携程等传统商旅网站纷纷出马，中国电子机票市场将呈现蓬勃发展的态势。