有色金属仓储物流业大有发展

有色金属仓储物流业大有发展

         广东省铜、铝材加工能力在全国举足轻重，尤其是铝材加工能力更为突出，约占全国的60％，年消耗原铝100多万吨。然而广东的铜、铝资源相当贫乏，几乎没有一家铜或铝的冶炼企业，铝材加工企业的原材料，全部要从上千公里甚至数千公里以外的地方运来。这种原材料生产结构与加工业规模分离的矛盾，客观上要求有一个为原材料生产企业与加工企业服务的系统，这种客观需求给仓储物流业带来了发展的生机。

　　原材料生产结构与加工业规模分离的矛盾，催生仓储物流业的出现与发展。近几年，略有商品意识的商家，瞄准这个商机，加快发展仓储物流业，众多的有色金属仓储物流企业应运而生。广东有色金属仓储物流业的发展，为解决原材料生产结构与加工业规模分离的矛盾，发挥了重要的作用。

　　华南地区最大的有色金属仓储物流企业———广晟有色集团公司控股的广东南储仓储管理公司，抓住原材料生产结构与加工业规模分离的矛盾给仓储物流业带来的生机的有利时机，大胆拓展仓储物流业务，抢占仓储物流业市场。该公司自1998年初成立以来，紧贴市场，大张旗鼓地开拓仓储物流业务，仓储年吞吐量由几万吨激增到40多万吨，7年仓储量高达200多万吨，其中铝锭约占80％，铜、锌各占10％，为100多家有色金属加工企业提供了优质服务。近年来由于广东仓储物流业的快速发展，仓储物流业市场竞争相当激烈。南储仓储公司为了生存和发展，从三个方面加强仓储业务基础工作，提高业务水平和服务质量：一是采取积极灵活的策略应对市场变化，以变治变。从降低入库费用和仓租、提高服务质量入手，用优惠价格和优质服务留住客户。二是大力拓展业务空间，延伸业务范围，增加服务内容。为客户提供运输、进库、协助销售等一系列的全方位服务。三是为客户提供信息服务。除了在南储网络提供“南储报价”外，还特别增设了短信报价服务，将每日最新的铜、铝、锌等有色金属产品价格以短信方式发送给客户，让客户及时了解产品的价格和行情。通过一系列的积极措施，南储仓储公司去年仓储吞吐量高达49.7万吨，创历史最好水平，获经济效益和社会效益双丰收。

　　尽管广东有色金属仓储物流业发展空间较大，但由于广东有色金属仓储物流业迅猛发展，广东物资系统充满生机和活力、财大气粗的仓储物流业，佛山、南海、大沥乃至珠江三角洲的仓储物流业。看准有色金属仓储物流业市场拥有诱人的商机，也纷纷开始涉足有色金属仓储物流业市场，特别是南海、大沥等新崛起的有色金属仓储物流业。有色金属仓储物流企业林立，市场竞争相当激烈。有色金属仓储物流企业普遍面临生存与发展等方面的考验和挑战。然而，广东铜、铝等原材料生产与加工业规模之间的矛盾仍然异常突出，有色金属仓储物流业的发展空间仍然比较大，关键是看如何以高超的技艺驾驭市场。要使企业能在激烈的市场竞争中掌握主动权，就必须拿出真本事、硬功夫，来不得半点粗心大意，否则将会被市场经济的惊涛骇浪所淹没。各相关地方政府和企业，八仙过海各显神通、各出奇招。南海区、大沥两级政府和相关企业，磨拳擦掌，准备大展身手。他们计划在所开辟有色金属工业园区内，打造国际水平的有色金属仓储物流业。据南储仓储公司总经理彭舜章介绍：南储仓储公司为提高市场竞争力，为适应全球经济一体化和有色金属工业发展的需要，确保有色金属仓储物流业的龙头地位，他们在加强内部管理、提高服务质量的同时，准备斥资6000万元，打造华南有色金属“第一仓”。新货场已于今年3月份动工，建成后库容量可达16万吨（为现在的6.4倍），年吞吐量高达250万吨。另据透露，南储公司将再次出招，计划再投资2亿多元，在广州南沙区再建设一个新型的有色金属交割基地，5年内将公司总部迁至南沙，并争取尽快在境外上市。

　　由此可见，广东有色金属仓储物流业将是一个让仓储物流企业家施展才华的大舞台。

来源：中国有色金属报