我国各类物流企业发展概况

　　随着我国现代物流的快速发展，物流市场上出现了多种类型的第三方物流企业。从形成结构来看，由传统仓储和运输企业转型而来的第三方物流企业占主导地位：同时专业的物流企业发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的一股力量；还有一些工商业企业将物流功能剥离出来，形成独立的物流企业：伴随着我国加入WTO以后，国外有实力的第三方物流企业也已利用合资或独资的形式进入我国市场。另外，物流软件的提供商以及物流装备制造商等也迅速成长起来。

　　一、传统的仓储运输企业转化而来的物流企业

　　传统的运输、仓储、货代企业，如中远国际货运公司、中国物资储运总公司、中外运集团等，改变原有单一的货运和仓储服务，依托原有的业务基础和客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，积极扩展经营范围，逐步向专业物流企业转化。

　　二、专业物流企业

　　国内一些专业企业，如宝供物流企业集团有限公司、华运通物流有限公司等，依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识。在市场竞争中发展较快，成为我国物流发展中一个不容忽视的力量。例如宝供物流，自1994年成立以来，一直致力于为大多数制造企业提供门到门的一站式联运服务，1997年率先使用Internet／Intranet等信息化网络技术对物流运作全过程进行实时跟踪和库存管理，目前为40多家国内外著名的生产企业提供物流服务，涉及领域包括消费品、食品饮料、电器和JT电子产品等。这些企业为用户提供多样化的物流服务形式，提供从物流方案设计到全程物流服务的组织与实施。

　　三、工商企业自身成立的物流部门或物流公司

　　近年来，一些工商企业认识到物流是企业的“第三利润源泉”，将自己的仓储运输部门独立出来，建立自己的物流体系，以整合分布在不同部门的物流资源，降低企业的物流成奉，提高企业的效益，促进企业物流合理化。同时，它们利用现有的市场网络和闲置资源对外开展第三方物流业务，如制造业的海尔、长虹、联想，商贸行业的华联超市、国美电器、辽宁成大等都已经建立或正在筹建自己的物流体系。

　　四、外资(合资)物流企业

　　目前，国际上一些大型物流企业纷纷进入中国，如Maersk、UPS、DHL、TNT、Fedex、铁行渣华、海陆、美国总统轮船、日通、近铁、宅急送等。这些企业看好中国的物流市场，采取合资或独资形式，开始在国内开展物流业务，建立物流网络及物流联盟，运用其成功的物流服务经验，为客户提供完整的综合物流服务。日本的通运、伊滕忠，住友，澳大利亚的TNT和英国的英之杰等公司已在上海、北京、广州、武汉等大中城市建立物流机构和货运网络。1997年以来，我国先后批准了丹麦马土基、美国总统班轮等4家外国航运企业在我国设立独资集运服务公司，进行物流服务试点，这些企业通晓规范的物流运作，且大多与大型跨国公司有传统的业务联系，它们凭借丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才，占据了三资企业物流服务的相当大份额。

　　五、物流软件供应商

　　2000年10月19日，杰合伟业软件技术有限公司发布了中国第一个城市物流配送管理应用软件——杰台配送管理系统，以及该公司针对城市物流配送领域的ASP(应用服务提供商)解决方案，拉开了物流配送电子化的序幕。之后，又有招商迪辰系统公司、快步易捷(广州)信息服务有限公司、上海凡丰科技有限公司、上海尼奥计算机系统有限公司、新图行天下软件(北京)有限公司、上海大潮科技有限公司、华为科技、中储在线、方正数码等软件公司加入了物流软件开发的竞争行列。

　　据IDC数据分析指出：全球供应链市场将从1999年的250亿美元爆增至2004年的1400亿美元。而1999年亚洲在实施供应链管理与优化方面的投资高达2．92亿美元，据预测，此部分的市场份额将在2004年增长到10亿美元。

　　六、物流装备企业

　　我国物流装备设施发展很快。上世纪70年代初，我国较大的自动化物流设施供应商只有昆船。到90年代初，已经增加到8个企业。近几年来，随着物流信息化、自动化、智能化的推广普及，我国的自动化仓库设施供应商成长很快。目前，国内大多数物流设施设备提供商主要提供叉车、货架、升降机等装卸搬运、输送设备，一些国外知名品牌如林德叉车、海斯特叉车、丰田叉车等占据了中国的部分市场。对于自动控制程度较高的立体化仓库等智能控制系统，提供商较少，较大的主要有昆明船舶设备集团、北京起重运输机械研究所等供应商。

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