第四次中国物流市场供需状况调查报告表明客户迫切需要新型物流服务
根据中国仓储协会新近发布的《第四次中国物流市场供需状况调查报告》，物流企业在新型物流服务提供能力方面与市场需求还有较大差距，目前物流服务需求企业迫切需要的物流系统设计、物流信息系统开发等一些新型服务还缺乏有效的支持。
调查显示，物流供给企业未来计划提供的服务主要集中在传统的仓储、干线运输市内配送、包装加工上，本次调查问卷中填报在未来3年提供这四项服务的企业比例都超过了50％，说明企业极为看好未来企业的发展及服务能力的建设，注重自身能力的提高，此外在物流系统设计、开发信息系统、代理保管、代结货款等新型物流服务方面，企业填报的比例也比2001年有很大提高。但与需求调查数据相比，仍有一定差距。
根据调查，工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容，主要以物流系统再设计、干线运输、仓储保管、市内配送、物流总代理为主，与第三次调查相比，生产企业对物流系统再设计的需求有较大的上升，说明生产企业已经普遍开始关注物流系统优化；干线运输需求比例高，说明生产企业受地域跨距和管理幅度的影响较大，物流总代理的形式的物流需求比例高，说明生产企业需要集成化的物流服务。
商业企业目前的物流需求主要以仓储保管、市内配送和物流系统设计为主，说明商业企业物流运作主要以区域为主，更关心同城物流的仓储与配送，关系物流系统优化。与第三次调查结果相比，市内配送服务需求、物流系统再设计需求、开发物流信息系统需求、代结货款需求等也越来越迫切。除了传统的物流服务外，物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。以系统设计、信息咨询为核心业务的物流咨询管理公司，将有很大的发展空间。
为了解我国近几年的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会曾经先后三次组织过全国范围内的物流供求状况调查，调查范围覆盖全国的生产、商业、储运及物流企业。2003年中国仓储协会主持进行了第四次中国物流市场的调研活动，共发放调查问卷1800多分，回收有效问卷156份（其中生产企业问卷36份，商业企业问卷32份，物流及储运企业问卷88份）。
报告共分四章，即物流需求市场分析、物流供给市场分析、物流设施设备市场分析和基本结论。总体来看，不论是综合商业集团还是专业商贸公司，经营产品都呈多样化，意味着物流对象的复杂性，也给物流经营带来了更大的挑战。生产企业中，58％的企业的销售范围在全国范围，42％的生产企业的销售范围在全球范围，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持，这要求物流执行机构认识到跨地域作业能力须不断提高。
物流需求市场潜力巨大，增长较快，第三方物流业有较大发展空间。
调查表明：80％的生产企业原材料库存期在1周－3个月，约84％的生产企业成品平均库存期在10天至3个月，75％的商业企业商品销售库存期为1周－3个月，说明我国商品在库时间周期仍然比较长，库存周转较慢。调查显示，生产企业、商业企业在物流运营过程中的平均货损率都略高于2％，说明货损率带来的成本仍然是物流成本的主要组成部分；配送的及时性和一致性是客户创造服务价值中的主要因素，调查结果表明目前工商企业的配送及时率在86％；仍有待于进一步提高；单据处理准确率都高于90％，但回答订单处理准确率高于98％的企业仍不足50％。
在工商企业物流执行主体方面，调查表明：
1．生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占53％，第三方占22％；说明原材料物流的执行主体主要是供货方和本公司；
2．成品销售物流中，39％的执行主体是公司，17％全部是第三方，均比2001第三次调查的结果：43％和21％有所下降，但44％采用两种形式，与第三次调查结果36％相比上升8个百分点，这说明企业越来越倾向于把部分物流业务外包给第三方，物流专业分工更加明显，但部分第三方代表的比例较高，也说明目前企业还倾向于把全部成品物流业务外包给第三方物流公司，根据调查问卷分析，主要原因是第三方物流运作成本较高，企业一般是把一些需要综合物流运作及依靠物流网络较强的业务外包，简单的专项物流作业一般倾向于自己操作，以降低成本。
3．商业企业物流执行主体47％有第三方参与，11％的企业只由供货方承担，19％的企业由公司自理。与第三次调查结构比较，第三方比例有较大上升，说明商业企业物流社会化程度在不断提高。此外根据调查结果也表明，虽然第三方的参与比例较大，但并不是这些企业完全由第三方承担物流运作，部分公司同时也有部分自理的物流。
目前工业企业和商业企业“外包”物流仍集中于干线运输，市内配送，仓储等传统项目。物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务等的比例还不高。
调查显示，运作质量和物流信息服务成为企业对现行物流运作不满意的主要原因，说明目前一些第三方物流公司仅仅由传统运输企业翻牌而成，服务内容单一，信息系统不健全。
生产企业对3PL物流和自理物流的满意度，已形成明显差距，对第三方物流不完全满意的为多。相对与第三次调查结果，不完全满意比例上升说明企业对第三方物流的要求越来越高，而第三方物流公司还不适应企业的要求。
商业企业对物流服务的不完全满意的比例最高，其次为对物流的满意比例。相对而言，商业企业对物流自理的不满意程度高于第三方物流服务，说明大部分企业不论是对物流自理还是第三方物流的服务都是提出了更高的要求。
信息不及时准确及服务内容残缺也分别是生产企业和商业企业对自理物流服务不满意的首要因素，说明物流服务内容不全及运作质量低也成为企业自理物流的最大障碍。
调查表明：有55％生产企业在寻求新的物流代理商。有59％商业企业在寻找新的物流代理商，根据目前企业物流执行主体的现状，说明大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，另一方面也说明采用第三方的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。
调查表明，生产企业与商业企业选择新的物流服务商都首先关注作业质量，其次是综合物流满足能力。与第三次调查结果不同的是，本次调查中不论商业企业还是生产企业，都有16％以上的企业考虑了运作的经济性，说明企业已经在重视物流的能力的基础上，对物流运作的经济性给与了很大的重视，也说明目前中国市场竞争，还处于价格竞争阶段，物流企业在进行服务策略定位时，要有针对性，既要提供新的服务，又要尽量降低成本。
现有的功能性物流普遍运作供给能力要大于物流市场需求；物流供给企业规模还不大，供给企业运输能力要小于需求企业对运输需求规模及网络分布的要求，运输能力分散，规模集成度较低；仓储供给能力不剩余，仓储利用率不高。
此次调研的调查结果显示，物流企业规模在500人以上的企业仅占20％左右，大部分企业规模在500人以下，平均来看，由于企业样本中有中国储运总公司这样的特大型国有企业，相对前三次调查企业员工规模有所上升，但仍以中小物流企业为主。
物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，根据估算可知，与物流需求企业相比物流供给企业的单据准确率和运输及时率略高，可以满足物流需求企业的要求，说明随着近两年物流企业加强服务意识，物流作业质量水平有所提高。
相对于2001年的第三次调查结果，本次调查的仓储利用水平与铁路专线利用水平有所提高，但汽车返程空驶率仍在35％以上，回程资源严重闲置，一方面说明目前货源不足，货运汽车相对过剩，另一方面说明储运及物流企业汽车运输经营水平较低。物流设施利用率仍然较低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。
根据调查结果分析，近两年物流企业对建设物流信息系统很重视，企业拥有物流信息系统的企业比例由2001年调查的的不足40％，提高到了接近60％的比例。而且没有建设物流信息系统的大部分企业也都有开发、外包或购买物流信息系统的打算。
根据对调查结果分析，本次调查于2001年的第三次调查相比，物流企业信息的功能模块中，业务管理模块及查询功能模块拥有比例有较大增加，这也是物流管理系统的核心模块。但物流管理信息系统具有决策分析功能的模块比例还不高，说明智能的物流管理系统拥有比例还较低。
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