我国现代物流发展展望

　　2004年是我国“十五”计划的最后一年，也是“十一五”规划重要的前期准备、衔接与启动时期，全面建设小康社会发展战略和新型工业化进程所引发的国民经济与社会发展水平不断提高，将从市场、政策、管理和服务等各个层面上对现代物流的发展提出新的完善要求，同时也为现代物流的发展提供了强大的发展动力与广阔的发展空间。展望2004年我国现代物流的发展，以下几个发展方面与发展特点将有可能受到特别的关注。

　　一、现代物流对于经济与社会发展的重要支持作用逐渐凸现

　　现代物流的发展既是经济与社会发展的必然产物，也是经济与社会发展的有利支持，自身也将因经济的发展与社会的进步而不断地得到提升和完善。因此，国民经济与社会的健康快速发展将强力促进现代物流的发展速度与水平，同时现代物流对于国民经济与社会发展的支持作用亦将逐渐明朗。

　　1.经济与社会发展对物流服务需求总量与物流服务效果的要求日益提高。党的十六大报告中提出，经济建设与改革必须走新型工业化道路。新时期经济与社会的发展对物流服务提出了新的更高的要求。这种要求首先表现为对物流服务供给总量规模需求的进一步扩大；其次表现为对各类物流服务内容的细分和专业化要求进一步提高；第三是对物流服务质量与服务效率的要求逐渐向国外发达国家水平靠拢；第四是要求物流服务价格水平与现阶段经济社会发展水平以及降低全社会物流成本的总要求相适应。这将是2004年我国现代物流发展必须面对的发展局面。

　　2.现代物流服务对于国民经济的支持效果日益显著。根据当前经济研究的主流观点，目前我国经济发展正处于经济周期的上升时期，现代物流服务业的发展也正处于快速增长期。据有关方面统计，自1991年以来全社会物流总值年均增长幅度达20.4%，物流增加值年均增长11%。“八五”以来，物流产业对GDP总量的平均贡献为8.1%，拉动GDP年均增长率约0.8个百分点。预计进入2004年，上述指标仍将保持稳定的上升增速。

　　3、我国现代物流将进入健康的发展阶段。根据有关方面统计，我国全社会物流成本占GDP的比例已从1991年开始以平均1%左右的速度平稳下降，全社会物流成本占全社会物流总值的比例也从1991年的17.1%回落到2002年的9.5%，预计2004年将继续维持这种平稳下降状态，全社会物流成本占GDP的比例和占全社会物流总值的比例将分别进一步回落到21%和9%左右。这种发展状态在一定程度上标志着我国现代物流的发展将步入一个健康的发展状态，但这种状态的稳定和持续还需要企业、协会、市场和政府的紧密配合与相互制衡。

　　二、现代物流发展的政策环境进一步完善

　　随着近年来现代物流理论与实践的逐步深入和普及，社会各界对于现代物流的认识达到了一个空前的水平，各类工商企业、物流服务企业对于物流发展环境建设与政策支持的要求日益强烈，为此各级政府相关部门对此给予了较大的关注，加强了这方面工作的力度，2004年我国现代物流发展的环境将有望得到较大改善。

　　1.中国现代物流发展纲要有望出台。经过近3年的不断补充修订和完善，由国家发展和改革委员会编制的我国第一部国家级的现代物流发展规划将有望在2004年正式出台，其中对我国现代物流发展的指导方针、发展目标、主要发展任务和现代物流发展的重点区域和城市进行了较为详尽的规划，对于我国现代物流发展的前景将具有十分重要的指导和推进意义。

　　2.系统性的物流发展政策逐步完备。随着中央到地方的各级政府对发展现代物流的认识提高，2004年各地各级经济与行业管理部门将根据市场需要和自身实际，在统计体系、物流立法、市场准入、合理税收、土地利用、交通管制等各个层面上，为现代物流的发展逐步制定较为完备的各类产业与技术政策，以期逐步实现合理调整服务价格，打破地区与行业割据，推进网络化建设，推进物流企业的技术改造，提高通关效率与速度。

　　3.物流标准化将进入实施阶段。鉴于标准化对于物流服务的重要性，2004年各个相关机构与部门将针对当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，继续从物流企业标准、作业技术标准、信息化标准等方面入手，在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作，同时加强标准化的组织协调工作，全面梳理、修订和完善物流技术标准，加大与国际标准接轨的力度和效率。

　　4.专业化物流人才教育。培训与资质认证工作逐步升级。2004年各类高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程将更为普及，为现代物流培养各个层次的管理与运作专业人才。同时，各有关高校将继续加大与物流企业、行业协会及民办教育机构的合作力度，共同推进现代物流人才的培训和教育工作。此外，各个相关专业协会如中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等，将继续开展相关国际合作，逐步完善和实施我国物流行业各类从业人员的职业教育、岗位培训和从业资格认证制度及相应的认证体系建设。

　　三、各级各类物流发展规划进入实施与扩展阶段

　　据不完全统计，近年来国内各省、自治区及经济中心城市制定的现代物流发展规划已超过50家，对于推进各地的现代物流发展起到了积极的推动作用。进入2004年，上述物流发展规划大部分将进入实施的重要阶段，并大多伴随着原有规划的完善与扩展。

　　1.主要经济中心城市物流发展继续领跑。经过近3年现代物流的快速发展，各个主要经济中心城市借助其经济能量的积聚与扩散功能，已成为其所在区域的物流发展中心，相对雄厚的经济底蕴和相对完善的市场环境造就了较为良好的物流需求产生与服务供给关系，促进了现代物流产业的良性发展，从而保证了其继续保持在现代物流发展进程中的领先地位，同时也对今后发展提出了更高要求。因此，对于发展规划及其实施进程的调整、补充和继续完善，将成为经济中心城市物流发展进程中的一个重要标志。

　　2.重要经济区域现代物流发展将上新台阶。伴随着经济中心城市的能量扩散和综合运输网络以及各类物流基础设施的完善，各个主要经济区域的现代物流开始从初期的区内节点运作逐渐开始向点线结合的方向发展，跨省、跨区域、跨运输方式的系统性物流服务运作开始逐渐成熟。从发展规模与发展水平分析，2004年长江三角洲经济区与珠江三角洲经济区仍将继续成为区域物流发展的龙头，同时，环渤海地区、中南地区等地区的物流发展以及与上述经济区域间的合作将会取得实质性进展。

　　3.现代物流的发展空间将有新的扩展。随着西部大开发与振兴东北老工业基地发展战略的实施，国家经济发展节奏将在基本保持稳定的前提下进行新的调整。现代物流对于经济发展的支持与促进作用，将使得上述地区物流服务需求以及服务供给得到一个良性的刺激。中国－东盟自由贸易区建设、亚欧大陆桥建设以及全国城镇化发展建设，将使2004年现代物流的发展空间和发展范围得到有效扩展，呈现出提升沿海、东上西进、中央突破、两翼扩展的整体发展态势。

　　四、市场容量继续扩大和市场结继续完善

　　现代物流作为我国国民经济的重要产业和经济发展新的生产力，在国民经济和社会健康发展的强力支持下，其市场需求与市场结构将在物流服务目标企业与服务行业的共同发展下得以持续扩展和不断完善。

　　1.物流服务市场容量进一步扩大。2003年，我国第三方物流市场的规模已超过600亿元。根据中国物流与采购联合会有关专家的分析预测，2004年将有更多的工商企业采用物流管理技术提升自身竞争能力，对专业化物流服务的有效需求继续保持稳定增加，第三方物流市场的总规模将进一步扩大，有可能接近800亿元。这将进一步扩展和充实物流服务市场空间，使物流服务企业的发展拥有稳定成长的市场与客户基础，并使现实存在的专业化物流企业与市场不对接、能力“空转”的现象在一定程度上开始得以扭转。

　　2.外部环境改善对国内物流市场将产生积极的推动和影响。随着中国加入WTO后各项承诺的逐步实现，2004年物流行业将有可能成为外资新的投资热点，国外物流企业进军中国物流市场的势头将进一步加强。同时，香港、澳门特别行政区与内地CEPA协议的签署，可以预期2004年将是内地与港澳地区物流合作发展的全面启动年。上述环境条件的改善势必将加速2004年国内物流服务市场在竞争环境中的健康成长，国外及港澳地区物流服务企业成熟、规范的运作模式与市场竞争手段也将在一定程度上提升和促进国内物流服务市场的运作建设、秩序建设与管理建设。

　　3.物流市场环境将得到进一步完善和规范。除了上述外部环境改善所产生的积极影响外，2004年各级各地政府对物流服务基础设施与技术改造的投入将因政策的明朗化而继续得以增加，民间资本逐步进入也将成为物流市场环境改善和物流服务行业水平提升的重要支持。此外各级政府、各类相关行业协会将进一步联手进行相关的市场结构建设、合作环境建设与协调机制建设，加大对物流服务企业运作的规范化建设，并通过现有的行业管理系统积极开展相关的规范管理。岁末年初华北五省市联合开展的查处公路货运超限超载运输的行动已经开始取得一定成效，公路货运运价开始了良性回升，这也为2004年物流服务市场环境的建设与改善提供了一个良好的机遇。

　　五、科学、务实的发展理念将成为物流相关领域的基本发展战略

　　随着企业物流发展向纵深层次和讲求实效迈进，预计2004年工业与流通企业在生产与销售经营中对物流管理与物流技术的应用将进一步扩展，先行企业的成功经验将在更大范围上为国内企业开展物流管理和服务提供鲜明的示范效应，科学、务实的发展精神将成为现代物流发展进程中的共同理念。

　　1.商业运作模式的逐步提升。2004年生产与流通企业原有的商业运作模式将会进一步改善，“大而全”、“小而全”的陈旧观念将随着现代企业制度的逐步完善和物流服务水平的持续提高而受到更为强烈的冲击，供应链管理的设计与实施将受到工商企业的格外重视，企业外包的形式、数量、内容将都会随之有所改变与扩大。

　　2.物流信息系统建设将更加重视实用和实惠。2004年物流信息系统的建设与发展将更加注重技术手段与经营目的的结合，华而不实的广告式项目将逐步退出。企业与政府部门在这一领域的合作将是发展中的亮点，其突出标志则是新型电子政务与商务系统在外贸进出口领域的海关通关检验进入实际运行，而通用型物流信息平台建设将更加注重投资环境与投资效果。

　　3.物流园区建设将进入冷静。科学和系统的发展阶段。在经历了近3年物流园区的建设热潮后，2004年物流园区建设将开始冷静、科学和多元化发展阶段，按照经济功能与专业化、集约化开展物流经营进行物流园区的服务功能定位，并依托运输组织枢纽和交通枢纽进行布局，开始成为物流园区建设、经营的基本思路，特别是依托制造业基地进行布局将是
2004年物流园区建设的新趋势。

　　4.物流服务的界限与形式将发生变化。2004年传统运输与仓储企业向现代物流服务的转型将在更大范围上取得实质性进展，传统服务企业在完善和扩大其原有业务领域的同时，开始大举进入第三方物流服务领域，按照分工协作、优势互补的原则，与专业化第三方物流服务企业一起共同担负起全社会物流服务供给的任务。而专业化物流服务企业则将在保持和发扬其在服务模式、流程再造、客户发展等方面原有优势的同时，将在服务质量、服务内容和经营效果方面寻求实质性的进展或突破。

　　综上所述，2004年将是我国现代物流发展的一个阶段性的标志年，可以预期，在各级政府、物流服务及服务目标企业以及与行业协会的共同努力下，2004年我国现代物流的发展将迎来一个积极、健康和高效的发展阶段。

来 源：《综合运输》