SGM综合物流服务

　　美国通用公司是世界上最大的汽车制造商，上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业。

　　SGM拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。在如此强大的生产力支持下，SGM在国内首创订单生产模式，根据市场需求严格控制产量。同时，SGM的生产用料供应采用标准的JIT运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持288套的最低安全库存。换言之，一旦SGM生产线满负荷运转起来，最低安全库存仅能保证11小时的零件供应，因此，系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。

　　SGM每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。这就要求采购、包装、海运、进口报关、检疫、陆路运输、拉动计划等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。而且，生产用料供应的反应速度必须在12小时之内。

　　COSCO作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。这是COSCO迄今为止最大的签约项目。自1998年7月起，中远国际货运有限公司下属上海中货开始为SGM提供包括进出口海运、一关三检、码头提箱和内陆运输，直至零件配送，库存管理的门到门全程运输及CKD物流服务。在SGM CKD物流项目中，上海中货通过对SGM生产业务的渗透，立足于为SGM降低综合物流成本，经过严格的可行性论证、场库勘察、成本核算，向SGM提供个性化、差异化的一揽子物流服务。

　　三级式库存管理系统

　　按照集装箱、木箱、零件三个层次进行库存管理。这三级库存是互相贯穿兼容、不可分割的整体，所有CKD在未到达SGM＿RDC之前，都交由上海中货管理，通过三级库存管理可以从各个方面控制零件的状态，包括库存量、库存时间、包装状态等，保证零件拉动先进先出，并提供零件采购计划的依据。

　　块式配送系统

　　根据SGM生产线用料进度，分时段（最小间隔1小时）进行线性配送，从而最大限度降低RDC库存压力；同时，按照不同生产车型（目前为W－CAR和W－WAGON）进行块状配送，避免RDC分拣动作，提高料件输送效率。通过精确的条块式配送，使生产线与配送线保持和谐的结合。

　　CKD零件级报关系统

　　按照单个CKD零件的特定税率分别报关，由程序控制自动归类，制作报关单。使用该系统，可快速、正确地处理相关报关信息，在保证海关审核质量的同时为进口报关赢得宝贵时间，进而在进口税率上为SGM降低成本。

　　木箱配送处理系统

　　推出CKD木箱配送／仓储管理物流项目，并对整个物流流程进行了集卡运力方案、装拆箱方案、木箱仓储方案、信息处理方案的设计；项目启动后，使SGM单箱物流成本下降了34％，取得了显著的成效。

　　SGM信息管理系统

　　为满足SGM连续性生产供应链，对不同时间段的CKD流量严格控制，上海中货开发了一系列的信息管理系统，建立了大型网上数据库与网上仓库，随时处于连续工作状态，保持信息的完整与连续性。

　　SGM通过访问中货公司专业网站可直接获取各项信息，包括船期查询、提单查询、集装箱／木箱跟踪、零件盘点、定单处理、制订运输计划等。

　　1．海运段中COSCO船队已普遍采用卫星导航、通讯，货物仓单信息以EDI传输，陆路段运输车辆配备GPS系统，对货物全程跟踪。

　　2．网上仓库：具体功能包括订单处理、三级盘存、货物历史动态、理论库存与实际库存校验、超期库存统计等。

　　开放性的数据库使客户通过权限密码就可在网上进入数据库对货物进行动态查询和实时操作。同时，数据库还对集装箱、木箱、零件三个级别进行数据管理，准确反映存量水平，有效处理大量的数据，提高配送效率。

　　COSCO所提供的与生产紧密结合的CKD物流服务迎合了SGM高水准的物流需求，在零件供应商（IPC）与用户（SGM）之间构筑了一个弹性缓冲区，通过有张有弛的物流运作，时刻保持有序的生产节奏。中货公司在上海通用汽车物流项目中以先进的技术应用和优质的专业服务为支持，提供了与SGM生产紧密结合的深层次物流服务，在国内开创了CKD整体物流的新概念，具有里程碑的意义。并使COSCO在众多船公司及物流公司中脱颖而出，与SGM建立了相互依存的长期战略合作伙伴关系。海运业是COSCO的核心业务，多年来不断发展壮大，通过大力发展与海运业务有关的多样化服务和延伸服务，提高了综合竞争力和服务水平。注重服务的内涵与质量，注重科技的创新和应用，使中远货运的综合服务不断提升，赋予企业更多的生命力，在日益激烈的市场竞争立于不败之地。

来源：http://www.logistics-smu.net