中国拉动国际集装箱运价飙升

据西方发达国家统计，连续三年对全球经济增长的贡献为30％。成为外资投资最多的国家，中国集装箱吞吐量跃居世界第一。中国经济持续高速增长和巨大的市场需求，持续拉高全球多种商品价格，并改变某些市场格局。今年年初，中国政府出台的宏观经济调控措施，使全球某些原材料价格迅速下滑，并破使一些大跨国公司改变对中国市场的战略。  
 
7月9日，世界最大的集装箱船、拥有8500个标准集装箱位的“中海亚洲”号轮在上海外高桥二期码头举行首航庆典，开始远东至美洲的处女航。这是中国海运巨头中海集装箱运输公司总裁办主任叶宇芒当天上午在接受本报记者独家采访时介绍的。他说，该公司巨资打造的这艘“中海亚洲”于7月7日在韩国下水，属于第六代十万吨级集装箱船舶，是目前世界上最大的集装箱船舶，相当于一艘大型的航空母舰。这艘“海上巨无霸”全长334米，宽43米，吃水达15米，可装载近8500个标准集装箱，营运航线为厦门—深圳—香港—美国洛杉矶。

集装箱炙手可热  一箱难求
    
中远集团上海分公司一位不愿透露姓名的员工告诉记者，从2002年以来，各贸易公司纷纷感受到前所未有的压力，无论是油轮、集装箱船，还是散货船，在国际贸易中都绝对是炙手可热。尤其是集装箱，更是一箱难求。从洛杉矶到上海、从汉堡到深圳、从苏伊士到马六甲，到处都是排队等船的货物。为了预定集装箱，甚至要先交足全款，还要托关系，就这样还不一定能很快安排。

据了解，在香港，部分海运公司今年4月份竟然出现了空集装箱不足、停止接受运输订单的事情。以往每年春节之后集装箱就开始在中国逐渐集结待货。而今年则没有这种集装箱的间歇期，各大港口的空箱都被预订了。

日本商船三井公司一般都是每年秋天订购第二年的集装箱，去年订购的产品在进入2004年后开始出现无法交货现象，该公司过去每年大约要报废3万个陈旧的集装箱，现在只好强化维修部门的力量，尽量延长还可以使用的集装箱的寿命。

来源：《世界商业评论》