维护流程——Conoco-Phillips的远程物流管理

为处理其北海地区石油开发平台上复杂的海上物资运输流程，Conoco-Phillips 应用SAP远程物流管理软件Offshore Logistics Management (以下简称OLM)。这样，尽管是一个全球超大型能源企业，Conoco-Phillips仍能根据各种详细的报告，对机器检修及其维护作出更有效的的计划。

1969年在挪威海岸附近发现石油后， Phillips Petroleum Company Norway（经过2002年的企业合并，现为Conoco-Phillips）成为该地区的石油开发先锋者，在Ekofisk地区建立起石油生产平台。Ekofisk在挪威语里面是鹅卵石聚集的意思。

20条合计长达200英里的ConocoPhillips石油管道每天从该地区分别传输石油和天然气到英国和德国。为了保证源源不断的油气传输，石油开采设备的任何一部分都必须保证完好无损。非计划性停工或机器故障的发生所导致的后果十分严重，因此公司对机器设备的定期检修及维护要求十分严格。首先，维修工人必须定期通过直升飞机被送达钻塔，此过程需要花费高额费用。其次，维修材料必须保证高质可靠。如果以上两点无法做好而导致非计划性停工，将会影响到油气市场的稳定。根据不同需要，公司将各种工作细节组合成不同的设备维修流程，以便维修工作组人员在到达钻塔时，能尽可能的在计划检修时间（有时一两天，有时则为一周）内完成更多的维修工作。

ConocoPhillips应用OLM系统——该系统为SAP油气管理模块中专门针对物资的相关计划以及海上与陆地间或工厂之间的运输管理系统。

ConocoPhillips将其复杂的物资运输模式视同工厂之间运输。从订单收据到运输包装，从装船到接收，每一个环节的信息根踪均对保证物资及时到达钻塔十分必要。试想一下，如果其中部分工作流程不能进行而令工作平台上由于空间有限而无法再容纳物料，令新运出的检修材料不得不被送返陆地，最终将导致什么后果？

找出正确的解决方案

当电子追踪的重要性呈显时，Phillips Petroleum Company曾使用过某电子追踪系统。在该公司业务流程十分清晰的情况下，该系统确实曾对从在挪威西南部的Stavanger到北海的Ekofisk钻探平台间的货物运输情况进行了很好的信息跟踪。当该公司在1999年7月使用了SAP R/3后，该公司希望SAP R/3能支持其远程运输。然而，他们很快意识到，SAP软件能帮他们追踪货物信息，但不能很容易的将此功能应用到其海上石油平台上。

为解决该问题，Phillips开始寻求新的软件产品。“我们可以通过链接第三方的产品来使用SAP产品，或者直接编写我们自己的ABAP程序。”ConocoPhillips公司的 SAP商业分析员 Jan Tollefsen指出。然而，ConocoPhillips 所继承的前PHILLIPS全球战略认为，SAP软件将在世界范围内 的主干系统，“除非发生特别事件，我们将把SAP作为商业运营的基本工具 。”  Jan Tollefsen提醒 。

Phillips与其他挪威石油公司，如Stailoil，商讨如何进行海上货物信息追踪。Stailoil当时已经编制出ABAP程序来解决该问题。这样，PHILLIPS最终从Stailoil购买了该程序并根据其自身需要作出修改。

  通过SAP 石油行业理事会(GIAC) ，Phillips开始和SA讨论这个问题。GIAC甚至成立一个专门研究OLM的组织，由Phillips、 Statoil 和 Shell UK牵头实行该组织在1997年制定的规定：让希望与此三家石油公司建立业务联系的所有其他公司均使用SAP软件。“此举对所有参与进来的公司来说均为双赢战略，”Conoco Phillips的SAP欧洲区域经理Bent Bakken表示。

在高速发展进程中，OLM项目从开发到实施只用了4个月。各个石油公司定期和SAP及其SAP产品咨询公司商讨制定如何该项目的开发细节，成立了Trans 应用咨询公司。该公司首先分析了目前所采用的1997年修订后的管理细则，然后举行常规会议及测试。最后用两周时间在SAP的Walldort总部通过协议采用该系统软件。在SAP R./3 4.6B的基础上，2001年4月，Phillips挪威开始采用OLM功能模块，完全与该公司原先采用的SAP R/3系统兼容。

尽管实施时间紧迫，该项目仍“进展十分顺利，”Tollefsen表示。由于OLM功能的强大， Phillips的其他地区石油开采点均希望实施该项目。于是，在挪威的顺利实施后，ConocoPhillips已经在其澳大利亚以及中国地区的两处开采点实施了OLM，而随后也计划将于今年7月份在苏格兰地区实施该系统。并且，在全球战略指导下,该公司也将在其属下其他所有开采点实施OLM，实现该系统与该公司在全世界范围内的所有其他SAP管理系统的兼容。该公司每个地区的OLM项目的实施均在原挪威地区的实施项目基础上进行更新和升级。

每一次的项目实施，“系统中主数据的准确实用”均十分必要，Tollefsen强调说，“因为如果在某处发生了错误，则这些错误将会一路蔓延开来而很难进行更正。”由于先前实施的系统中有准确实用的主数据，OLM在随后该公司的其他开采点的实施中并不需要进行很大的修改，当然在不同地区之间的实施本身必定会由具体情况不同而有一部分的变动。

其他重要的因素是熟练的员工和端对端的流程。为了让几百个终端用户熟悉该系统，SAP公司定期为每个用户进行免费培训。“不需太多时间，所有用户均将学会如何操作此新系统。这样我们将有强大的 基地（陆地）和远程（海上）系统用户来解决所有问题。”此管理方式的改变对2001年Phillips挪威油田范围的计划性停工意义重大，“SAP系统的成功应用使我们此次停工检修得以顺利进行 。”

自动化订单管理

当OLM整合到公司的SAP管理系统中后，该系统目前有着完整的物料跟踪单据。包括牵涉人财物的任一历史工作订单等。物料单据（BOMs）将主要设备的各个零配件与其维修材料联系起来。这正好证明了Tollefsen的所信奉的“为了获得实施SAP软件所带来的最大利益，你必须有可靠的主数据和标准化的一体化工作流程。”

ConocoPhillips同样实现了自动采购以简化订单的使用及货物的追踪，从而也减少了错误发生的可能性。举例来说，目前该公司的70%的订单制定并非通过采购部门，而是直接通过框架协议与供应商商定好详细的固定价格和装运时间。此类协议与物料管理系统直接链接。“这又回到了主数据——你必须有物料管理系统来管理这些，”Tollefsen指出。 系统用户只需要输入相关物料编号，系统就会自动根据早前与供应商已定好的协议形成一个采购订单，然后将订单直接传真到供应商。

时新全面的报告

只要每个订单都与指定物料相匹配，OLM系统将自动生成关于该公司多达50万个物料的最新报告。由于反映远程物料情况的标准报告对公司一直十分重要，因此自从实施OLM功能模块后，ConocoPhillips管理层特别表示该模块的动态报告功能令他们获益良多。该报告提供关于物料运输过程中每一部分的关键信息，其中有一部分内容是之前其采用的SAP系统中所无法提供的。

该类报告令公司能对设备维护检修材料采购一目了然，同时也能及时掌握相关文件的情况，如采购申请表、采购订单、物料收据和有关装运方面的文件（如是否采用集装箱装运货物，何处能采用采用集装箱装等）。由于该系统同时还能追踪到Ekofisk的船只实际航行情况，“从装运到到达钻塔的过程中，你将一直在跟踪了解物料的情况”Tollefsen解释道。那么，系统实施后未来将如何？由于系统开发期较短， 在使用了OLM第一个版本后，石油公司发现有必要对系统进一步调试。 OLM系统部门收集了关于增强流程管理和系统稳定性的17种改进需求，按照优先次序提交给SAP公司。SAP公司对其中最关键的7种需求进行了升级更新，并将其总结到下一服务包中， Conocophliilps将在今年应用这些升级。其中一个在SP2的最重要升级是对物料传送到钻探平台后重返陆地，然后再传送到钻塔这一过程的跟踪。

在今后几年里，ConocoPhillips 还将计划在其上游和下游业务中实施更多的SAP其他项目。