钢铁企业应尽快乘上现代物流的快车

一、现代物流水平是一个国家综合国力的重要标志之一

什么是现代物流产业？所谓现代物流产业就是包括钢材在内的生产资料和生活资料等所有物质资料从供给者到需求者的物理性活动，但它不是“物”和“流”的简单组合，而是经济、政治、社会和实物运动的统一。

现代物流服务的内容，按物流企业分有四种类型：一是信息主导型，以提供畅通的物流信息和物流系列软件设计为主。二是仓储型，主要以各种公用和专用仓库为基础，为客户提供钢材储存、仓库内的搬卸和装运、打包和理货等业务。三是运输型，为货物提供各种速度和形式不同的空间转换服务，如铁路、航空、公路运输和水运等。四是服务主导型，其核心能力是提供最佳物流方案的能力，而不是所谓的仓储、运输能力。

我国的物流产业与一些发达国家相比，一是起步较晚；二是全国范围的物流体系还没有形成；三是无论从基础设施、经营管理，还是理论研究方面，整体上看还比较落后。如2000年，我国实现GDP为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20%；实现工业总产值73965亿元，物流费用支出为29586亿元，约占40%。就是说，全社会物流费用每降低1个百分点，就可节省178.8亿元。而美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10%，如果我国能达到与美国同等水平，按照2000年的GDP水平，将可为全社会节省8940.4亿元的物流成本，或者说可以多产生近9000亿元的利润。“十五”期间，如果我国的物流费用降低到占GDP的15%，每年可为全社会直接节约2400亿元的物流成本。因此，物流业在我国有着广阔的市场空间。

二、我国钢铁企业及钢、材流通领域的现代物流处于蓬勃发展之中

现在，物流业作为“第三利润”来源的意识已被我国的各个行业所接受，人们对传统物流观念发生了变化，普遍认可现代物流。许多传统的物流向现代物流企业转型，新的现代物流不断涌现，物流一体化、第三方物流、第三方物流与物流一体化、电子商务平台等业态形式受到广泛的推崇并加以实施。随着交通、通信等物流基础设施的不断完善，物流企业正从单纯仓储、运输向专业化、规模化、信息化和国际化的现代物流企业迈进。

同样，我国钢铁行业及钢材流通领域的现代物流也已处于蓬勃发展之中。如莱钢根据企业物流的现状，开始在物流优化和整合上下功夫，以降低物流成本，提高企业的综合竞争能力。他们专门成立了“现代物流管理部”，负责莱钢物流的优化与整合工作；聘请物流专家对莱钢的物流进行诊断，制定物流优化整合方案，指导企业进行现代物流管理创新；建立物流优化与整合的数字模型，将各个生产企业的原燃料采购、生产过程的半成品转移及产品销售至用户的全过程进行系统优化，以从更大范围内优化企业生产成本。这种物流优化数字模型犹如企业的ERP（企业资源计划）系统，它以计算机信息技术为基础，通过物流优化数字模型，使整个物流达到最优化的程度，实现莱钢物流管理的整体创新。从而，使现代物流真正成为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润”增长点。而更多的钢铁企业已在网上进行招标采购，向现代物流迈进走出了实质性的一步。2002年1月，北京首钢新钢有限责任公司材料处通过网上发布9大类48个标书，之后举行网上开标，实施采购。其采购的品种规格共有200多个，价值达到8258万元。参加网上投标的供应商有76家。不少供应商以钢铁企业网上招标采购为契机，积极参加网上供应行列，进入这一网上大市场。

现在，这种网上销售的物流形式已在冶金行业逐渐发展起来，并取得于很好的效果。“中国钢铁联合采购招标系统”自2001年10月在国内冶金行业正式推出后，发展势头十分强劲。这一系统是目前国内唯一可以全程进行网上发标、加密投标、截标、网上解密开标的招标采购平台，并且采用了用户IC卡系统和先进的复合数字国密技术。如今通过这一系统已累计实现网上采购额4.5亿元。

三、现代物流业正向钢铁企业招手

我国钢铁系统物流产业的发展毕竟还才起步，从整体上看，还不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要，物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，还存在很大的差距，面临着许多亟待解决的问解。主要表现在：

钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，物流布局不合理，物流成本很高，物流方式单一，物流市场无序竞争，导致物流业整体效益不佳。

专业化程度不高，业态发展不平衡。目前，冶金系统的一些企业的“大而全”、“小而全”现象较为普遍，专业化程度低，物流运输、仓储的现代水平较低，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求。

物流专业人才短缺。物流人才是钢铁系统的物流业发展的关键，也是物流企业成长的保障。而我们钢铁企业或钢材流通领域的物流管理和人才培养，都还相当滞后，没有形成适应我国现状的物流理论和现代物流管理体系，物流人才培育比较困难。

信息化程度低，现代营销和经营水平不高。目前不少从事钢材贸易的经营企业，大多还处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。而在现代物流系统中，物流信息并不局限于单个企业的内部，需要在相关企业进行广泛的交换。在相关交易者之间进行网络连接，零售企业向批发企业或厂商发出的订货信息会同时发往物流企业，从而实现即时交货。但现在绝大数贸易商是靠纸媒体的信息传递，这显然是无法实现钢材的现代物流。

尽管刚刚起步的钢铁行业还存在诸多问题，然而其发展前景十分广阔，有着巨大的发展潜力和成长空间。随着我国经济的持续发展、市场经济的逐渐成熟、全球经济结构调整及产业的不断升级，这都将使我国钢铁行业的物流业的地位和作用发生深刻的变化，物流业必须成为促进我国钢铁工业和钢材贸易蓬勃发展的重要载体。 

 2002/04/16  中国冶金网