专题文章：物流企业信息化的思考（下）（杨臻）

摘要：物流企业的信息化的目的就是为了满足上述不同类型企业在物流业务外包过程中对信息交换方面的要求，也就是通过物流管理信息系统，提高信息流转效率，并最终从总体上降低物流运作成本。

物流企业信息化的思考（下）

杨臻

3. 外协车辆资源的管理方面

由于多数物流公司自身的运输资源有限，大量进行车辆资源的外协，而客户通常对于这种方式都有较大的疑虑，害怕因为物流公司对资源的掌控能力有限而影响实际的物流运作质量，因此对于物流公司而言，最起码应该做到对于外协的车辆资源信息进行宏观的掌控。通过物流管理信息系统，物流公司可以较好的将外协车辆资源的信息，尤其是一些长期稳定合作的车辆资源信息在系统中进行维护，对每一辆车管理到车号、车型、驾驶员情况、车况、合作记录、熟悉的线路、费率以及其他各种相关的细节信息，这样，在进行运输或配送过程中的车辆调度时，系统可以根据业务订单的内容以及其他限制条件如成本、帐期等，在系统中自动选用合适的内部和外部车辆。通常对于外协车辆的信息管理有以下两种方法：

长期包租或外协的车辆，视同公司自有车辆资源，进行正常的信息录入和定期维护即可，信息录入过程中需要注意将车辆使用收费以及车辆维护责任等信息包括进去；

物流公司为充分整合社会车辆资源，尤其是特定线路上的回程车，以往需要派出大量的人手前往各个停车场区实地了解信息。实施物流管理信息系统以后，可以考虑用以下两种办法来支持解决这个问题：

同一些拥有管理较为先进的停车场的信息系统进行对接，直接获取该停车场地车辆进出情况；

通过必要地宣传，请社会车辆的所有者在物流公司的门户网站上录入其车辆的动态信息。

4. 运输在途跟踪方面

对于大多数的客户，尤其是消费品的生产和批发企业，对于其自身的客户服务水平要求很高，例如一家化妆品生产商，其销售网络遍布全国各县级以上城市，销售渠道分为批发商、大卖场类的零售终端以及自己的连锁专卖店，在全国的客户总数超过500个，其中零售终端型的客户对于化妆品的即时库存补充有着相当高的要求。很多大卖场严格的规定了补货的收货的时间，如果没有在规定的时间内将货物补充到卖场的货架和仓库，则不予收货，甚至将卖场内分配给这家供应商的场地转给其他的供应商。由此可见，货物的在途跟踪，包括和收货人的交接方面的信息的及时准确的反馈，直接影响到客户对物流公司的信心。通常，在国内现有的条件下可以考虑以下的信息跟踪方式：

配送运输车辆的驾驶员和随车人员定时向物流公司的管理中心通报货物的状态，可以用手机或其他的传统通讯工具来实现；

实施车载的GPS系统，由物流公司总部安装GPS软件，并向卫星通讯服务商购买单点对多点的定位服务；

某些IT服务商提供公共的GPS平台，可以同GPS平台服务商合作，利用服务商软件系统和门户网站，并在自己的车辆上安装该服务商提供的GPS车载设备，这样就可以在该平台上对自己的车辆位置进行跟踪；

目前正在逐步尝试推广的手机定位系统，其原理类似于GPS系统，不同的是GPS系统利用卫星信号定位，而手机定位系统利用手机服务商分布在各地的机站进行定位。

一旦物流公司能够通过各种技术手段对在途车辆和货物进行跟踪，那么在门户网站上对跟踪信息定时进行更新，以便客户通过门户网站对自己的货物进行查询的问题就迎刃而解了。

5. 各种数据的统计汇总方面

作为提供服务的单位，物流公司除了日常的物流业务操作，还有按照承诺的时间向客户提供各种数据和表单的责任。没有实施物流管理信息系统之时，由于各种数据散落在仓储管理人员、运输调度人员、单据处理人员、财务管理人员和其他各个有关的部门和岗位，而且数据的载体绝大多数都是数量庞大的原始单据和凭证，客户要求提供的报表和数据往往需要花费很大的力气才能够收集到。即便收集到，由于各种文件和数据的格式不同，还需要进行大量的人工录入和整理，往往准备一份“周配送情况明细表” 就需要一个星期的时间。而物流管理信息系统在这方面恰恰弥补了不足，所有的原始数据都和客户的最初订单有关，所有的库存状态变化、车辆调配情况、人员使用情况、成本费用支出情况都因为需要以单据的形式落实而被强制在系统中随时更新，因此物流管理信息系统中储存着相当完整的业务相关数据。通过表单的定制，可以将每个表单中所需要的数据从不同的来源进行获取，然后自动写入表单中相应的字段，在按照预先设定好的公式进行相关运算，最后产生相应的报告。整个表单生成的时间往往只需要几秒中，数据量非常大的表单，如汽车制造厂的物料库存状态报告，也只需要几分中的时间就可以得到。

以上我们分5个部分阐述了从客户需求角度出发，物流公司对信息化应该关注的一些要点。除了客户需求角度，我们还需要从物流公司自身管理的角度出发，关注一下信息化能够带来的重要支持作用，这些支持作用主要体现在：

1. 成本管理方面

通过在系统中设定的固定成本和可变成本要素，如固定资产的折旧、人员工资、车辆燃油费率、办公用品损耗、通讯费用等，对一个时期的各项成本进行分类统计，并进行汇总。还可以将统计出的各项成本按照物流业务中的货物处理周期、货物体积、货物重量、单个订单的运输里程、单个订单的人力投入等因素来进行成本分摊，做到精细化的运作成本管理；

2. 非财务的绩效指标的统计

物流公司需要在业务的实际运作中，对运作的各个环节的效率进行持续的跟踪和统计，因此可以在物流管理信息系统中预先设定各种关键的绩效指标，如配送货物的准时到达率、货差货损率、订单处理时间统计、各个岗位的工作量和工作效率统计、服务费用回收时效统计、客户投诉反应速度统计、库存周转率等。通过各种相关信息的专人及时录入，随时分析物流公司内部的业务管理水平是否稳定，是否能够符合客户的要求。

笔者试图通过本文同业内人士进行物流企业信息化的探讨。在本文中，笔者不想过多的描述国内外尤其是国外先进的物流管理信息化手段，而是立足于国内多数物流企业的当前水平，介绍一些实用性强、见效快、实施简便的方法。希望通过笔者的抛砖引玉，将物流企业信息化的重要性不断的凸现出来，最终促进中国本土的物流企业通过信息化实施提升日常业务的标准化和效率化水平。

物流企业信息化的思考（上）（杨臻）

全文完

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