破解一汽IDC动力澎湃之谜

破解一汽IDC动力澎湃之谜
 
唐斌

“在一汽集团数据中心（IDC）使用InfraStruXure B型的3个月中，中间曾因电力系统切换，市电持续停电约90分钟，而市电停电期间，系统无任何故障。这期间我们也陆续增加了多台服务器，做到了不断电操作。此外，我们通过终端实现了控制和监测UPS使用状态，感到方便、快捷。”一汽启明数据中心管理人员日前兴奋地告诉记者。

作为中国目前最大、最早的汽车生产企业，中国一汽集团在汽车市场稳扎稳打的背后，则是其庞大、复杂的信息系统高效而稳定的运转，而IDC无疑是该系统的核心组成。

2002年底，作为中国一汽集团的信息中心、管理系统产品辅助设计和制造的服务中心，长春一汽启明信息技术有限公司经过仔细研究，做出了一项大胆的决定：全面采用APC公司最新的面向大中型IDC的电力系统解决方案——InfraStruXure B型，全面升级改造一汽集团IDC。

一汽启明选用的InfraStruXure B型系统，是APC公司针对功率需求在12～200KW，机房面积在45～500平方米之间的中大型数据中心设计的电力基础设施解决方案。根据整体系统对电力保护的要求，一汽启明采用了两套40KVA的方案和50套 NetShelter VX 机柜对旧中心机房进行了全面的更新。改造之后的一汽启明数据中心，整体布局合理、外观统一，这种焕然一新的“专业化巨变”多少让人感觉到“奢侈”的味道。

“在加速一汽集团整体信息化建设的过程中，一汽启明需要对数据中心进行全面升级改造，而这种改造不但包括对不间断电源系统等电力系统更为严格的要求，同时也对机房整体布局、外观的专业化提出了更高要求。更为重要的是，一汽启明已经将IDC业务作为企业未来发展的一项主营业务，眼下的改造更是一汽启明立足一汽集团不断增长的数据中心服务需求，对企业未来发展所作出的一项战略投入。”长春一汽启明信息技术有限公司技术总监任明表示。

因此，一汽启明在改造数据中心时对电力系统提出了明确要求：首先，电力系统总负载量要达到60KW；第二，当发生市电停电时，UPS应保证持续供电2小时；第三，当UPS发生故障时，应不影响网络设备的正常使用，并可带电维修；第四，实现UPS无人值守；第五，UPS发生故障，可以短信或寻呼方式通知管理人员；第六，可实现对网络设备点对点的控制；第七，可实现对每一台服务器的单独管理；第八，可对电池实现智能管理。

与传统UPS相比，InfraStruXure B型系统更是一个完整的电力基础设施构建方案，它不仅包含UPS，还包含了构建电力系统的基础组件：机柜、配电单元（PDU）、环境检测设备、以及动力电缆和数据电缆布线。这种完整的构建方案能够加快用户系统装配的速度，同时也减少了UPS和关键负载之间的故障点，从而提高整个电力系统的可用性。同时，内部的UPS系统采用Symmetra电源阵列，其模块化、可热插拔的结构，可根据需要方便地进行系统扩充，当负载增加时自由地增加功率模块，而包含电力系统的基础组件也可随需求的扩大来增加数目。此外，InfraStruXure B型系统配备的APC先进的电源管理软件，能够收集InfraStruXure供电的区域内的所有信息，为电力系统的智能管理提供可能。

“IDC业务将是一汽启明今后长期发展的一个主要业务方向，我们将首先立足服务于一汽集团的IDC，进而发展成为一个为长春市及周边地区提供数据中心服务的区域性IDC。这样，IDC建设中的经济性、可扩充性、可用性、可管理性及可维护性等问题就显得尤为重要，InfraStruXure B型系统不用过多地考虑为今后计划的提前投资，可与数据中心业务一起‘边成长、边投资’。我们要首先建立一个成功的IDC样板，并随着IDC业务的发展而逐步成长。”任明指着数据中心空着的NetShelter VX机柜向记者描绘一汽集团的IDC蓝图。

本文原载于计算机世界