日本将进军物流业落后地区

日本企业将进军物流业落后地区 

    日本通运公司的冈部正彦社长认为，由于受到产业国际再造或因特网普及的影响，综合型公司除积极推动事业合作与整合之外，也投资参加便利商店、超市等物流领域，大大地改变整个物流业界的布局。企业必须善用过去物流一直担任业务支持角色，所累积的物流知识，架构出SCM，将3PL物流“第三方物流（Three Party Logistics)”推向事业化、功能更为强大。

　　而面对全球化的需求，国际物流部门面临考验。如何灵活运用过去贸易业务所累积出来的网络和专门技术，以及利用委外物流的经营模式也备受瞩目。以日本为例，为中国、菲律宾、印度尼西亚、东欧等物流网络发展落后的国家或地区，建立起一套物流服务体制，增加日本的货物物流进出口机会，也能完整架构出SCM的需求与效率。

　　此外，随着电子商务(EC)市场的发展，日本公司本身也积极是建构EC市场，并强化承包整个物流、货款支付、保险、审查等相关业务。

　　三井物产（E-SOKO）、三井物产与伊藤忠商事的(达康存货网络公司(Dot.com))、日棉公司的(Cargo-Now)是最典型的EC市场的具体事例。其中以住友商事、三菱商事、三井物产这三家公司为中心所设立的(物流连结日本(LogiLinkJapan)系统，包括求货、求车、求库等信息系统，将货物情报、空的货车、空的仓库情报均搜集至因特网上，透过搜寻这些情报，提高货车的积载效率及仓库的使用效率。

　　创立的第一年度，预计会有450家公司会加入，EC市场是以上述那三家公司为核心，还会有代表日本的货主企业、物流子公司、运送业、仓库业等先后加入。今后，可将车的需求、仓库的需求与货物主连结起来，期待能够发展出具有代表性的EC市场。