当前行业：航空航天

目前，至少20家印度呼叫中心外包商正在争取为印度国家航空公司提供7*24的呼叫中心外包服。近日，印度国家航空公司已经发出RFI给各潜在供应商，希望成立一个集中式的呼叫中心。该呼叫中心预计每天将处理大概35000个国内电话和8000个国际电话。目前印度国家航空公司通过设立在孟买的自己运营的呼叫中心来处理来自美国、英国、加拿大的电话。与此同时，通过其他呼叫中心的……

“RDV 让我们在整个飞机中实现快速导航，”Masefield 解释说。“我们可以在任何时间建立精确的数字化模型。设计人员可以根据需要进行多次反复，优化设计，随时更新当前的产品配置，从而转换了设计流程。RDV 实现了公司范围内各部门间的真正协作。”这也帮助 Eclipse 及早发现设计错误，特别是跨领域间的错……

2006年10月10号下午，首都机场内焦急等待出行的旅客。当日，中航信出港系统瘫痪50分钟。民航总局主机故障全国机场系统瘫痪，白云机场离港系统停顿45分钟，多个航班受影响 10日下午13时35分，民航总局中航信离港系统主机发生故障，引致全国机场离港系统瘫痪。广州白云国际机场方面称，在故障发生后15分钟，及时启动了由集团公司自主开发的离港备份系统，迅速恢复了旅……

中国北方航空公司成立于1990年，总部在沈阳，设有吉林、大连两个分公司，北鹅(北方航空天鹅航空有限责任公司)、北亚(北方航空三亚有限责任公司)两个子公司，2003年北航与南航集团合并，改称南航集团北方公司(以下简称北航)。目前北航拥有各型飞机80多架，初步形成了大、中、小机型配套的运输机群，每日可投放市场的静态座位数7500个，年综合生产能力12亿吨公里，经……

空客昨日宣布，公司已经向欧洲事务委员会和法国企业委员会提交了公司全新的组织架构。在新的组织架构中，生产活动和项目被置于首要地位，而打破原有的四个发起国之间的界限和实行直线管理成为这个新架构的两个最大特点。空客表示，这一架构与今年2月份公布的Power8计划相符，并将推进该计划的实施。为全面整合各职能部门，空中客车公司在工业生产、项目及采购部门采用了跨国组织架……

中国民航总局日前宣布，要启动民航空管体制改革，并于今年九月前完成。据透露，这次民航空管体制改革，是民航空管历史上动作较大的一次体制改革，也是继上一轮民航改革完成后，民航管理体制所进行的又一重大改革。 中国民航做出这一重大改革决策，按照民航总局副局长王昌顺的话说：“是箭在弦上，不得不发”。 纵谈上一轮民航体制改革，民航进行了机场与空管部……

保证中国发展大飞机成功的战略和模式是什么？其实很简单，就是进口替代工业化战略和计划经济模式，很多人一看这两名词就会认为我疯了，一些所谓的“精英”也会借机攻击我“开历史倒车”但是我可以坚定的说，如果一开始就用出口导向工业化战略和市场经济模式，那中国的大飞机一万年也出不来。看看历史，运-10就是在进口替代工业化战略……

         业内盛传的上海国资整合又有新进展。昨日传出消息，上海将整合旗下四家国资企业的资产，打造金融、产业双平台。而上海证券报记者获悉，其中作为产业平台的“国盛投资公司”(暂定)可能由此成为上海参与大飞机项目的代表，由这家公司出面携手中国一航等其他……

在整个非洲大陆，想要把一家长期以来运营不顺的挂国旗航空公司转型为一家全球一流、运营卓越的航空公司，其中的艰难险阻可想而知了。 南非航空公司就是一个例外。 在公司雄心勃勃的首席执行官哈亚·恩格库拉(Khaya Ngqula)的带领下，南非航空公司已经一改以前的颓态，正在重新奋起，或许今后可能成为非洲大陆上各航空公司争相效仿的学习榜样。实际上恩格库……

       2006年民航信息化投入增长17.7% 计世资讯(CCW Research)《2007年中国民航业信息化建设与IT应用趋势研究报告》数据表明，2006年中国民航业IT支出达到67.4亿元，比2005年增长17.7%，增长速度比起2005年又有所提高，呈加速发展势态。 2006年民航……

AMTeam.org消息：即日TurboCMS内容管理及检索等相关系统成功应用于中国国际航空股份有限公司企业信息门户，本次国航企业信息门户系统的建设是在原有各个业务系统相对独立的基础上的一次全新的规划、重新组织、一次性建设的大改版。 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited&r……

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程，涉及大量的信息系统。将plm技术引入到航空发动机的生产，对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义。本文以黎明公司为例，从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施plm的对策。 cad/cam等新技术的应用在促进生产力发展的同时也带来了新的挑战。对于计算机应用比较……